Nowości

REVLINE FARM MOTOR 15W-50 zalecany jest do stosowania w ciągnikach rolniczych, kombajnach zbożowych i innych maszynach rolniczyc w sprzęcie rolniczym, w których producent zaleca stosowanie oleju klasy CF-4/SG. Można go stosować także w wyeksploatowanym sprzęcie starszego typu, do którego zalecane są oleje niższych klas, na przykład API: CD, CE.

REVLINE FARM MOTOR 15W-40 doskonałe połączenie wysokiej jakości i atrakcyjnej ceny. Szczególnie zalecany jest do silników w ciągnikach rolniczych i innych maszynach rolniczych z układami SCR i EGR. Przystosowany do silników spełniających normy Euro V, doskonale sprawdzi się także w silnikach spełniających starsze wymagania odnośnie emisji Euro IV, III, II, I. Zapewnia odpowiednie smarowanie także przy wydłużonych okresach między wymianami. Można go stosować także w silnikach benzynowych. Idealny dla firm o zróżnicowanym, nowoczesnym taborze pojazdów.

NORMY, SPECYFIKACJE:

• SAE: 15W-40;
• ACEA: E7;
• API CI-4/SL;
• MB 228.3;
• MAN M 3275-1;
• MTU Type 2;
• Renault RLD / RLD-2;
• Volvo VDS-3;
• Global DHD-1;
• Caterpillar ECF-1-a/ECF-2;
• Deutz DQC III-10;
• Allison C-4;
• CAT TO-2;
• Cummins CES 20071/72/76/77/78;
• Detroit Diesel 93K215;
• MACK EO-N

REVLINE FARM MOTOR LA 15W-40 uniwersalny olej o niskim poziomie zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki, przeznaczony specjalnie dla silników wysokoprężnych, spełniających najostrzejsze normy emisji zanieczyszczeń Euro VI i Euro V. Zalecany jest do stosowania w ciągnikach oraz innych maszynach rolniczych eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach przy wydłużonych okresach między wymianami. Odpowiednia receptura oleju gwarantuje pełną kompatybilność z układami filtrującymi (w tym DPF filtry cząstek stałych) i katalizatorami w pojazdach najnowszych jak również starszych typów.

REVLINE FARM MOTOR LA 10W-40 syntetyczny, niskopopiołowy olej tzw. „Low SAPS” z niską zawartością siarki, fosforu. Zaprojektowany został z myślą o idealnym połączeniu doskonałych własności smarnych, stabilności termicznej oraz doskonałych własności radzenia sobie z osadami przy długich przebiegach oraz technologii dostosowanej do najnowszych układów typu filtry cząstek stałych DPF, układów SCR czy EGR. Przeznaczony do stosowania w nowoczesnych ciągnikach rolniczych, kombajnach zbożowych i innych maszynach rolniczych spełniających wymagania odnośnie emisji Euro VI lub Euro V jak również w pojazdach starszego typu.

NORMY, SPECYFIKACJE:

• SAE: 10W-40;
• API: CK-4;
• ACEA: E4/E7/E8/E11;
• DTFR 15C120/ 15C110/ 15C100 (228.52/ 228.51/ 228.31);
• MAN M3775/ M3477/ M3271-1;
• MTU Type 3.1/ Type 2.1;
• Deutz DQC-IV-18 LA;
• Volvo VDS-4.5;
• Renault VI RLD-4/ RLD-3;
• Scania LA;
• Mack EOS-4.5;
• Caterpillar ECF-3;
• Cummins CES 20086/ CES 20081;
• JASO DH-2-17;
• Detroit Diesel 93K222

REVLINE FARM MOTOR LA 10W-30 półsyntetyczny olej silnikowy oparty o technologię „Low SAPS” z niską zawartością popiołu siarczanowego, fosforu i siarki. Przeznaczony jest do wysokoprężnych silników Diesla eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach przy wydłużonych okresach między wymianami. Rekomendowany do pojazdów wyposażonych w silniki niskoemisyjne, wyposażone w urządzenia obróbki spalin takie jak DPF, SCR czy EGR. Przeznaczony do silników spełniających normy Euro VI i niższe.

REVLINE FARM MOTOR LA 5W-30 syntetyczny olej oparty o technologię „Low SAPS” z niską zawartością siarki, fosforu. Zaprojektowany został z myślą o idealnym połączeniu doskonałych własności smarnych, stabilności termicznej oraz doskonałych własności radzenia sobie z osadami przy długich przebiegach oraz technologii dostosowanej do najnowszych układów typu filtry cząstek stałych DPF, układy SCR czy EGR. Przeznaczony do stosowania w nowoczesnych ciągnikach rolniczych, kombajnach zbożowych i innych maszynach rolniczych spełniających wymagania odnośnie emisji Euro VI lub Euro V.

NORMY, SPECYFIKACJE:

• SAE: 5W-30;
• API: CK-4;
• ACEA: E4/E7/E8/E11;
• DTFR 15C120/ 15C110/ 15C100 (228.52/ 228.51/ 228.31);
• MAN M3777/ M3677/ M3775/ M3477/ M3271-1;
• MTU Type 3.1/ Type 2.1;
• Deutz DQC IV-18 LA;
• Volvo VDS-4.5;
• Renault VI RLD-4/ RLD-3;
• Scania LDF-4;
• Mack EOS-4.5;
• Caterpillar ECF-3;
• Cummins CES 20086/ CES 20081;
• JASO DH-2-17/ DH-1-17/ DL-0-17;
• Detroit Diesel 93K218, 93K222

Olej przeznaczony jest do stosowania  w wysoko-obciążonych układach przeniesienia siły oraz napędu i sterowania hydraulicznego, przekładniach hydraulicznych oraz innych mechanizmach regulująco-sterujących. Bardzo wysoki wskaźnik lepkości gwarantuje pracę urządzeń hydraulicznych pracujących w skrajnie trudnych warunkach wysokich ciśnień i w szerokim zakresie temperatur.

Normy, specyfikacje:

• DIN 51524-3 HVLP,
• ISO 6743-4 HV
• AFNOR NF E 48-603 (HV)
• Parker Denson HF-0, HF-1, HF-2
• Cincinnati Milacron
• U.S. Steel
• Vickers
• Bosch Rexroth

Oleje Hydraulic HL 46 przeznaczone są do stosowania w lekko i średnio obciążonych układach przeniesienia siły oraz napędu i sterowania hydraulicznego urządzeń z napędem hydrostatycznym, pracujących w umiarkowanych warunkach temperaturowych.

Klasyfikacje, specyfikacje:

• PN-EN-ISO 6743-4;
• PN-ISO 3448 VG: 46;
• PN-ISO 11158 HL;
• DIN 51 524 cz.1 HL