OLEJE do ciągników rolniczych

AKCELA NEXPLORE 20L

OLEJ PRZEKŁADNIOWO-HYDRAULICZNY

STOSOWANY ORYGINALNIE W PRZEKŁADNIACH CASE IH

Specyfikacje:

MAT 3525

10W30

Olej HYDRAULICZNO-PRZEKŁADNIOWY AMBRA MULTI G 10w30 20L d

Dedykowany do maszyn New Holland.

Norma lepkościowe:

10W30

Normy jakościowe:

API GL 4

NH 410 B

SAE 10W-30

ISO VG 32/46

ZF TE-ML 03 E

ZF TE-ML 05F

ZF TE-ML 17E

ZF TE-ML 21F

OLEJ SHELL SPIRAX S4 TXM 10W30 20L

Uniwersalny olej przekładniowo-hydrauliczny o lepkości 10W30. Doskonały uniwersalny olej do przekładni ciągników (UTTO) rekomendowany do przekładni, układów hydraulicznych, mokrych hamulców i innych układów pomocniczych w ciągnikach rolniczych i maszynach budowlanych. Shell SPIRAX S4 TXM jest uznany przez wiodących producentów sprzętu rolniczego oraz doskonały do zastosowania w większości nowoczesnych maszyn.

SPIRAX S4 TXM został sprawdzony pod kątem najnowszych wymagań wiodących producentów ciągników i przekładni, włącznie z firmami John Deere, Massey Ferguson, Ford-New Holland i GM Allison.

Olej Shell Spirax można zastąpić olejem Arbor MTF

REVLINE FARM MOTOR LA 10W-30 półsyntetyczny olej silnikowy oparty o technologię „Low SAPS” z niską zawartością popiołu siarczanowego, fosforu i siarki. Przeznaczony jest do wysokoprężnych silników Diesla eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach przy wydłużonych okresach między wymianami. Rekomendowany do pojazdów wyposażonych w silniki niskoemisyjne, wyposażone w urządzenia obróbki spalin takie jak DPF, SCR czy EGR. Przeznaczony do silników spełniających normy Euro VI i niższe.

Smar Arbor MP EXTRA 18kg

Dzięki swojemu składowi nadaje się szczególnie do ciśnieniowych smarowniczek i piast nośnych kół ciągników, maszyn rolniczych i maszyn do robót ziemnych. Smar Petronas ARBOR MP EXTRA ma wysoką przyczepność, która w połączeniu z wyjątkową stabilnością mechaniczną i wysoką temperaturą kroplenia pozwala na perfekcyjne smarowanie, eliminując wszystkie niekorzystne procesy, które mogą je ograniczyć. Specyfikacja: NLGI 2 MAT 3550 NH 710 A SDFG GR-1202L

OLEJ HYDRAULICZNO-PRZEKŁADNIOWY TOTAL DYNATRANS MPV 20L

SPECYFIKACJA

- API: GL-4

- MASSEY FERGUSON: CMS M 1145 / 1143

- VOLVO CE: WB 101 (=Volvo97303)

- ZF : TE-ML 03E / 05F / 06K / 17E

- JOHN DEERE : JDM J 20C

- CNH : MAT 3505 / 3525 / 3526

- CASE : MS 1206 / 1207 / 1209

- NEW HOLLAND : NH 410B / NH 410C

- FORD : M2C 134D / FHNA 2C 201.00

- KUBOTA : UDT

- Mc CORMICK : HTX

- AGCO/Allis : 821 XL

- CLAAS / RENAULT AGRICULTURE

Olej MPV Dynatrans można zastąpić olejem Arbor MTF

OLEJ SILNIKOWY TOTAL TRACTAGRI HDX 15W40 20L

SPECYFIKACJA

ACEA E5 / E7

API CI-4 / CH-4 / SJ

DAIMLER-CHRYSLER MB page 228.3

MAN M 3275

CUMMINS 20076 / 20077 / 20078

CATERPILLAR CF-1

15W40

OLEJ SILNIKOWY URANIA LD9 10W40 20L

Olej na bazie syntetycznej dla nowej generacji silników o niskiej emisji w traktorach, innych maszynach rolniczych oraz maszynach do robót ziemnych.

SAE 10W-40

API CJ-4/SM

ACEA E7/E9

IVECO STANDARD 18-1804 CLASSE TLS E9

CONTRACTUAL TECHNICAL REF. N°I109.L12

CAT ECF-3/ECF-2/ECF-1a

CUMMINS CES 20081

DETROIT DIESEL 93K218

DEUTZ DQC III-10-LA

DAF: odpowiedni dla normalnych okresów między wymianami i silników wyposażonych w DPF

MACK EO-O PREMIUM PLUS-07

MAN M3575

MB-Approval 228.31

MTU OIL TYPE 2.1

RENAULT RVI RLD-3

Scania: odpowiedni dla normalnych okresów między wymianami i silników wyposażonych w DPF

VOLVO VDS-4

AKCELA UNITEK i AMBRA UNITEK to oleje z tego samego koncernu PETRONAS! Można stosować zamiennie.

OLEJ FUCHS AGRIFARM GEAR 80W90 20L

FUCHS AGRIFARM GEAR 80W90 to wielosezonowy olej przekładniowy w klasie lepkości SAE 80W90, przeznaczony do przekładni zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych, osi, skrzynek rozdzielczych i przekładni odbioru mocy w maszynach rolniczych oraz budowlanych.

Olej przekładniowy do maszyn rolniczych FUCHS AGRIFARM GEAR 80W90, dzięki swoim właściwościom, zapewnia optymalną płynność i lepkość w niskich temperaturach, co przekłada się na sprawną pracę przekładni po tzw. rozruchu na zimno. Olej pozwala na właściwe zabezpieczenie przekładni nawet przy krótkich pracach w okresie zimowym. Dodatki EP zawarte w oleju tworzą wytrzymały film smarny, odporny na wysokie obciążenia. Gwarantuje to ochronę przed zużyciem ściernym, ogranicza hałas pracującej przekładni i pozwala na optymalna pracę nawet w wysokich temperaturach.

TOTAL RUBIA OPTIMA 3100 10W40

Olej silnikowy typu Low SAPS (niska zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki) zalecany do stosowania w silnikach spełniających normy emisji Euro VI i starszych. Jest kompatybilny z pojazdami wyposażonymi w rozbudowane systemy oczyszczania spalin (SCR, DPF). Posiada doskonałe właściwości przeciwutleniające i antykorozyjne. Pozwala osiągać długie okresy pomiędzy wymianami oleju (wymagane np. przez DAF, MAN czy Mercedes-Benz).

NORMY I SPECYFIKACJE:

10W40

ACEA E6, E7, E9 E4;

API CJ-4, CI-4, CH4

TOTAL RUBIA 3100 10W40 to olej niskopopiołowy do najnowszych silników  z DPF i SCR.

Może być stosowany jako zamiennik oleju AMBRA UNITEK oraz AKCELA UNITEK.

Akcela Hy-Tran Ultraction 

specjalny płyn opracowany z myślą o układach hydraulicznych, hamulcowych i przekładniach w maszynach CASE IH, STEYR i CASE. Produkt zapewnia dobrą ochronę komponentów podzespołów, zmniejsza natężenie hałasu oraz utrzymuje sprzęt w optymalnym działaniu. Akcela Hy-Tran Ultraction gwarantuje ochronę układów przed wodą, korozją i innymi niepożądanymi działaniami. Utrzymywanie odpowiedniej lepkości substancji umożliwia stałe dostarczanie jej do wszystkich elementów, co wpływa na wydłużenie czasu użytkowania urządzenia.

Specyfikacje:

MAT 3540

REVLINE FARM MOTOR LA 5W-30 syntetyczny olej oparty o technologię „Low SAPS” z niską zawartością siarki, fosforu. Zaprojektowany został z myślą o idealnym połączeniu doskonałych własności smarnych, stabilności termicznej oraz doskonałych własności radzenia sobie z osadami przy długich przebiegach oraz technologii dostosowanej do najnowszych układów typu filtry cząstek stałych DPF, układy SCR czy EGR. Przeznaczony do stosowania w nowoczesnych ciągnikach rolniczych, kombajnach zbożowych i innych maszynach rolniczych spełniających wymagania odnośnie emisji Euro VI lub Euro V.

NORMY, SPECYFIKACJE:

• SAE: 5W-30;
• API: CK-4;
• ACEA: E4/E7/E8/E11;
• DTFR 15C120/ 15C110/ 15C100 (228.52/ 228.51/ 228.31);
• MAN M3777/ M3677/ M3775/ M3477/ M3271-1;
• MTU Type 3.1/ Type 2.1;
• Deutz DQC IV-18 LA;
• Volvo VDS-4.5;
• Renault VI RLD-4/ RLD-3;
• Scania LDF-4;
• Mack EOS-4.5;
• Caterpillar ECF-3;
• Cummins CES 20086/ CES 20081;
• JASO DH-2-17/ DH-1-17/ DL-0-17;
• Detroit Diesel 93K218, 93K222