OLEJE do ciągników rolniczych

ARBOR ALFAPRIME SYNTH 10W40 200L

Olej na bazie syntetycznej dla nowej generacji silników o niskiej emisji w traktorach, innych maszynach rolniczych oraz maszynach do robót ziemnych.

SAE 10W-40

API CJ-4/SM

ACEA E7/E9

IVECO STANDARD 18-1804 CLASSE TLS E9

CONTRACTUAL TECHNICAL REF. N°I109.L12

CAT ECF-3/ECF-2/ECF-1a

CUMMINS CES 20081

DETROIT DIESEL 93K218

DEUTZ DQC III-10-LA

DAF: odpowiedni dla normalnych okresów między wymianami i silników wyposażonych w DPF

MACK EO-O PREMIUM PLUS-07

MAN M3575

MB-Approval 228.31

MTU OIL TYPE 2.1

RENAULT RVI RLD-3

Scania: odpowiedni dla normalnych okresów między wymianami i silników wyposażonych w DPF

VOLVO VDS-4

ARBOR ALFAPRIME SYNTH, AKCELA UNITEK i AMBRA UNITEK to oleje z tego samego koncernu PETRONAS! Można stosować zamiennie.

Produkt wysyłamy wyłącznie za przedpłatą.

Olej ARBOR ALFAPRIME 15W40 CJ-4 200L 

Zamiennik oleju JOHN DEERE PLUS 50 II

SPECYFIKACJE:
API CJ-4
ACEA E7/E9
CAT ECF-3/ECF-2/ECF-1a

NORMY:
Cummins CES 20081
Deutz DQC III-10 LA
Renault RLD-3 Detroit Diesel DFS93K218
MAN M3575
MACK EO-O Premium Plus MB 228,31
Volvo VDS-4

Produkt wysyłamy wyłącznie za przedpłatą.

Olej ARBOR ALFATECH SYNTH 10W40 CI-4 200L

Wysokiej jakości wielosezonowy olej silnikowy stworzony w technologii syntetycznej zapewniający wysoki poziom osiągów ciągników, maszyn rolniczych i maszyn do robót ziemnych nowej generacji.

Specjalna technologia syntezy umożliwia olejowi Alfatech Synt 10W-40 zachowanie znakomitych osiągów silnika przez czas dłuższy niż w przypadku standardowego oleju i obejmuje: stabilność lepkościowa, maksymalne ograniczenie zużycia oleju i wysoki stopień oczyszczania smarowanych elementów mechanicznych.

SPECYFIKACJE:
API CI-4/CH-4
ACEA E7/E5
Global DHD-1
CAT ECF-2, ECF-1a

NORMY:
Cummins CES 20078
Deutz DQC III
MACK EO-N
MTU Typ 2
Renault VI RLD-2
Volvo VDS-3

Poziom jakości:
Cummins CES 20077/76/72/71
MAN M3275 MB 228,3
SDFG OM-1901A

Produkt wysyłamy wyłącznie za przedpłatą.

OLEJ FUCHS AGRIFARM GEAR 80W90 20L

FUCHS AGRIFARM GEAR 80W90 to wielosezonowy olej przekładniowy w klasie lepkości SAE 80W90, przeznaczony do przekładni zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych, osi, skrzynek rozdzielczych i przekładni odbioru mocy w maszynach rolniczych oraz budowlanych.

Olej przekładniowy do maszyn rolniczych FUCHS AGRIFARM GEAR 80W90, dzięki swoim właściwościom, zapewnia optymalną płynność i lepkość w niskich temperaturach, co przekłada się na sprawną pracę przekładni po tzw. rozruchu na zimno. Olej pozwala na właściwe zabezpieczenie przekładni nawet przy krótkich pracach w okresie zimowym. Dodatki EP zawarte w oleju tworzą wytrzymały film smarny, odporny na wysokie obciążenia. Gwarantuje to ochronę przed zużyciem ściernym, ogranicza hałas pracującej przekładni i pozwala na optymalna pracę nawet w wysokich temperaturach.

Olej TUTELA CNH HYDROSYSTEM 46 HV 20L

Olej o wysokim wskaźniku lepkości do układów hydraulicznych i hydrostatycznych w kombajnach, koparko-ładowarkach i maszynach rolniczych.
DAWNIEJ: Ambra Hydrosystem HV 46

Tutela Hydrosystem HV 46 to olej stosowany w układach hydrostatycznych i hydraulicznych maszyn rolniczych. Substancja posiada wysokie parametry lepkości oraz anty-utleniające. Olej zapewnia ciągłość smarowania i przenoszenia ciepła. Wysoka jakość składników produktu gwarantuje ochronę całego układu podczas pracy maszyny. Tutela Hydrosystem charakteryzuje się dobrymi właściwościami przeciwkorozyjnymi i zabezpiecza sprzęt przed szkodliwym działaniem wody. Olej Tutela umożliwia właściwą pracę układów w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Specyfikacje:
ISO VG 46 NH 646 H
DIN 51524 HVLP 46

TUTELA CNH ACTIFULL OT KONCENTRAT 5L

Dawniej: AKCELA/AMBRA Actifull OT
TUTELA CNH Actifull OT to skoncentrowany płyn przeciw zamarzaniu/chłodzący, przeznaczony do maszyn rolniczych typu CASE IH, STEYR, a także maszyn budowlanych typu CASE. Opracowany w celu maksymalnej ochrony silników najnowszej generacji, o niskim poziomie emisji. Doskonale sprawdza się również we wszystkich pozostałych typach silników. Posiada oficjalną homologację MAT 3624. Specjalna formuła „fully OAT” jest gwarantem trwałości płynu, co wpływa na wydłużenie okresów między wymianami. TUTELA CNH Actifull OT wyróżnia podwyższona ochrona przed korozją metalowych części silnika i układu chłodzenia. Wykazuje pełną kompatybilność z niemetalowymi częściami (uszczelki, złączki, itd.). Akcela Actifull OT przedłuża żywotność silnika i układu chłodzącego, zapobiega uszkodzeniom kawitacyjnym płaszcza tłoków i korozji elektrochemicznej wywoływanej przez prądy błądzące. Podwyższa sprawność i bezpieczeństwo pompy, a także zdolność odprowadzania ciepła. Nie wymaga stosowania dodatków (SCAs).

Specyfikacje:

ASTM D 6210 Type 1-FF
MAT 3624

OLEJ HYDRAULICZNO-PRZEKŁADNIOWY JOHN DEERE HYGARD 209L

John Deere Hy Gard jest doskonałym uproszczeniem przy wyborze oleju do sprzętu rolniczego. Ponadto pozwala przedłużyć żywotność silników, zapewniając ich poprawną funkcjonalność, zarówno przy niskich, jak i wysokich temperaturach. Dzięki szerokiemu zastosowaniu produkt ten cieszy się dużym zainteresowaniem wśród osób korzystających z wszelkiego typu maszyn rolniczych. Olej John Deere Hy Gard – 209l. jest renomowanym i wysoko cenionym produktem, który stanowi kolejną cenową okazję w dziale oleje i smary. 

SPECYFIKACJA

JD 20C, API GL-4

Olej JD Hygard można zastąpić olejem Arbor MTF.

Oleje Hydraulic HL 46 przeznaczone są do stosowania w lekko i średnio obciążonych układach przeniesienia siły oraz napędu i sterowania hydraulicznego urządzeń z napędem hydrostatycznym, pracujących w umiarkowanych warunkach temperaturowych.

Klasyfikacje, specyfikacje:

• PN-EN-ISO 6743-4;
• PN-ISO 3448 VG: 46;
• PN-ISO 11158 HL;
• DIN 51 524 cz.1 HL

Olej przeznaczony jest do stosowania  w wysoko-obciążonych układach przeniesienia siły oraz napędu i sterowania hydraulicznego, przekładniach hydraulicznych oraz innych mechanizmach regulująco-sterujących. Bardzo wysoki wskaźnik lepkości gwarantuje pracę urządzeń hydraulicznych pracujących w skrajnie trudnych warunkach wysokich ciśnień i w szerokim zakresie temperatur.

Normy, specyfikacje:

• DIN 51524-3 HVLP,
• ISO 6743-4 HV
• AFNOR NF E 48-603 (HV)
• Parker Denson HF-0, HF-1, HF-2
• Cincinnati Milacron
• U.S. Steel
• Vickers
• Bosch Rexroth

REVLINE FARM MOTOR LA 5W-30 syntetyczny olej oparty o technologię „Low SAPS” z niską zawartością siarki, fosforu. Zaprojektowany został z myślą o idealnym połączeniu doskonałych własności smarnych, stabilności termicznej oraz doskonałych własności radzenia sobie z osadami przy długich przebiegach oraz technologii dostosowanej do najnowszych układów typu filtry cząstek stałych DPF, układy SCR czy EGR. Przeznaczony do stosowania w nowoczesnych ciągnikach rolniczych, kombajnach zbożowych i innych maszynach rolniczych spełniających wymagania odnośnie emisji Euro VI lub Euro V.

NORMY, SPECYFIKACJE:

• SAE: 5W-30;
• API: CK-4;
• ACEA: E4/E7/E8/E11;
• DTFR 15C120/ 15C110/ 15C100 (228.52/ 228.51/ 228.31);
• MAN M3777/ M3677/ M3775/ M3477/ M3271-1;
• MTU Type 3.1/ Type 2.1;
• Deutz DQC IV-18 LA;
• Volvo VDS-4.5;
• Renault VI RLD-4/ RLD-3;
• Scania LDF-4;
• Mack EOS-4.5;
• Caterpillar ECF-3;
• Cummins CES 20086/ CES 20081;
• JASO DH-2-17/ DH-1-17/ DL-0-17;
• Detroit Diesel 93K218, 93K222

REVLINE FARM MOTOR LA 10W-30 półsyntetyczny olej silnikowy oparty o technologię „Low SAPS” z niską zawartością popiołu siarczanowego, fosforu i siarki. Przeznaczony jest do wysokoprężnych silników Diesla eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach przy wydłużonych okresach między wymianami. Rekomendowany do pojazdów wyposażonych w silniki niskoemisyjne, wyposażone w urządzenia obróbki spalin takie jak DPF, SCR czy EGR. Przeznaczony do silników spełniających normy Euro VI i niższe.

REVLINE FARM MOTOR LA 10W-40 syntetyczny, niskopopiołowy olej tzw. „Low SAPS” z niską zawartością siarki, fosforu. Zaprojektowany został z myślą o idealnym połączeniu doskonałych własności smarnych, stabilności termicznej oraz doskonałych własności radzenia sobie z osadami przy długich przebiegach oraz technologii dostosowanej do najnowszych układów typu filtry cząstek stałych DPF, układów SCR czy EGR. Przeznaczony do stosowania w nowoczesnych ciągnikach rolniczych, kombajnach zbożowych i innych maszynach rolniczych spełniających wymagania odnośnie emisji Euro VI lub Euro V jak również w pojazdach starszego typu.

NORMY, SPECYFIKACJE:

• SAE: 10W-40;
• API: CK-4;
• ACEA: E4/E7/E8/E11;
• DTFR 15C120/ 15C110/ 15C100 (228.52/ 228.51/ 228.31);
• MAN M3775/ M3477/ M3271-1;
• MTU Type 3.1/ Type 2.1;
• Deutz DQC-IV-18 LA;
• Volvo VDS-4.5;
• Renault VI RLD-4/ RLD-3;
• Scania LA;
• Mack EOS-4.5;
• Caterpillar ECF-3;
• Cummins CES 20086/ CES 20081;
• JASO DH-2-17;
• Detroit Diesel 93K222